Nexans embarque avec le skipper Fabrice Amedeo

Nexans et Fabrice Amedeo, cap sur la recherche océanographique

À bord de son monocoque, le skipper a installé des capteurs océanographiques qui collectent de précieuses données analysées puis mises à disposition de la communauté scientifique internationale afin d’aider à mieux comprendre les impacts du réchauffement climatique et de la pollution sur les océans. Pour sa 3e participation au Vendée Globe, Fabrice Amedeo souhaite amplifier sa démarche écocitoyenne en parcourant les océans sans énergie fossile, à bord d’un bateau propulsé et alimenté par le vent, l’eau et le soleil.

Premiers résultats scientifiques des échantillons récoltés en Atlantique

Lors du dernier « Vendée Globe », Fabrice Amedeo, skipper et ancien journaliste, a collecté 53 échantillons grâce au capteur microplastiques embarqué sur son IMOCA Nexans – Art & Fenêtres. Les différentes équipes menées par Catherine Dreanno, Chercheur à l’Ifremer Brest, Lab. LDCM, Jérôme Cachot, Professeur des Universités à l'Université de Bordeaux, Lab. EPOC, Sophie Lecomte, Directrice de recherche CNRS, Lab. CBMN et Christophe Maes, Chargé de recherche IRD, Lab. LOPS, viennent de terminer l’analyse des filtres de maille à 300 µm. Ils livrent leurs premières analyses.

Cette étude montre que les eaux de surface de l’océan Atlantique sont deux fois plus polluées par les fibres de cellulose que par les microplastiques. Cette étude montre également que l’Atlantique Nord est davantage touché par la pollution plastique que l’Atlantique Sud et questionne la dynamique du gyre subtropical (zone de concentration des microplastiques) puisque les niveaux de pollution qui y ont été mesurés sont plus faibles qu’attendu.

Des câbles Nexans issus de l’aéronautique à bord

Impliqués dans un chantier ambitieux de l’IMOCA Nexans – Art & Fenêtres, Fabrice Amedeo et son équipe s’appliquent à finaliser l’installation des nouveaux foils en C avant sa mise à l’eau. De tels travaux impliquent la remise à neuf de tous les systèmes de fonctionnement du bateau. Pour l’électronique, Nexans a développé l’ensemble du câblage du monocoque, plus léger et plus performant.

Avant de prendre la mer à nouveau, de goûter à l’émulation des départs et à l’effervescence des courses, il y a des semaines, à l’ombre, à réaliser un travail aussi fastidieux que nécessaire. Les équipes de Nexans - Art & Fenêtres sont en effet mobilisées pour renforcer structurellement le bateau mais aussi le doter d’électronique et de pilotes automatiques plus performants avant la mise à l’eau prévue mi-avril 2022.