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 Sécurité et efficacité sur toute la ligne avec Nexans :
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Fournisseur mondial de tous les câbles et composants données/énergie pour le matériel roulant,
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Une grande expertise des faisceaux de câbles pour locomotives, chaînes de traction et wagons,
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Une coopération étroite avec les plus grands OEM, fournisseurs de sous-systèmes et exploitants ,
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Des spécialistes de solutions prêtes-à-l'emploi faciles à installer pour le montage final,
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Une conception sur mesure pour les problèmes et normes spécifiques aux pays,
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Des délais de livraisons courts, une grande flexibilité, et une logistique automatisée de montage des faisceaux,
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Une durée courte de développement de produit permettant une mise sur le marché rapide,
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Les produits Nexans sont conformes aux normes nationales, internationales et aux nouvelles normes européennes.
Pour relever ces défis, Nexans produit une gamme complète de câbles et de composants de transmission de données et d'énergie dédiée au matériel roulant moderne, depuis les câbles basse tension et de données à faible épaisseur d'isolant jusqu'aux câbles d'énergie de tension nominale 45 kV.
Notre catalogue comprend des câbles de commande standard ou à épaisseur fine avec ou sans blindage ; des fils de connexion isolés silicone pour moteur ; des câbles pour bus de données ; des câbles fibre optique ; des câbles d'alimentation spéciaux ; des câbles unipolaires ou multipolaires gainés ; des câbles et systèmes haute tension ; des faisceaux complets avec leurs connexions et boîtes d'extrémité ; des câbles de liaison robuste pour assurer les fonctions de commandes et de puissance entre les wagons. Pratiquement tous nos câbles sont sans halogène et répondent aux normes de sécurité les plus strictes.
L'industrie du matériel roulant est actuellement à un stade de développement crucial. Elle s'est concentrée au point que plus de 50% du marché mondial des produits ferroviaires sont détenus par quelques grands fabricants. Le pouvoir d'attraction du rail par rapport à d'autres moyens de transport permet un "optimisme prudent" : le train est 12 fois plus sûr que l'automobile, consomme 3 fois moins d'énergie par passager et utilise un espace minimum tout en réduisant la saturation routière, la pollution et le bruit.
Toutefois, les incertitudes économiques, le cycle d'innovation très long et l'hétérogénéité des composants génèrent de nombreuses questions et incertitudes. Dans les voitures actuelles, 60% des composants sont communs à toutes les marques, ce qui présente un avantage incontestable pour la fabrication. Les constructeurs de matériel roulant ont rapidement besoin d'une offre globale de produits conçus pour rendre le chemin de fer plus concurrentiel, plus sûr et plus rentable.
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